26日，在廣州車展上一閃即逝的尊界S800迎來了正式上市，但現場依然猶抱琵芭半遮面，到場觀眾只看到了外觀，目前內飾部分只有一張照片流出。

作為華為和江淮合作打造的百萬級旗艦轎車，較早之前有網友戲言這是一個億以內最好的車，拋除玩笑成分，這也可以看出大家對這款車的價格還是有比較高的心里預期的。

單純從車本身來看，還是有很多亮點的。尊界S800車身尺寸為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達到3370mm。這個數據和邁巴赫S680相當接近，軸距略短，但因為電動車的內部布局優勢，實際使用空間應該會更大。

 

在在造型比例方面，尊界S800更類似于勞斯萊斯的閃靈那種溜背風格，但又因為是四門轎車，所以B柱以后是平直的，一直到了原本的C柱再往下滑。所以盡管車身尺寸看上去很大，但是姿態比例很靈動，很有尊崇感

 

在車頭沒有立標，這點和傳統豪華車的做法不一樣，而是采用了一個水晶玻璃材質鑲嵌的鉆石菱形Logo，外形輪廓和問界AITO一樣的，不過里面有大量的幾何線條。至于整體感覺大家見仁見智。

 

前臉的設計上有人覺得過于小氣了。尊界S800沒有采用歐美豪華車喜歡用的密集直瀑式格柵設計，比如勞斯萊斯的帕特農神廟的寓意，設計主題被稱為“縱橫星漢”。前臉設計上還是更強調了中式文化和中式敘事。

 

活動現場公布的價格為100萬到150萬，相比外界之前的期待，這個價格出來沒有多少驚奇，而筆者更為關注的是，在當前的經濟形勢下，在這個市場區間，尊界S800未來的實際銷量會怎么樣那？

據尊界汽車官方透露的消息，旗下首款車型S800自開啟預售以來，僅用48小時就收到了2108臺的訂單。這個成績對于一款售價超過100萬元的國產轎車來說，應該說是一個很不錯的數據了。

如果對標目前國內的的超豪華品牌銷量數。2023年，賓利中國全年銷量是3006臺，勞斯萊斯是1600臺。如果對標這兩個超豪華品牌的數據，尊界S800的目前的預定數據可以說還算不錯。但這畢竟是一款還沒有在市場上經受考驗的產品。預定數量也包含了很多首次和積累等等因素。

有人預測，奔馳S每個月銷量是1000輛、邁巴赫S級是1000輛，如果再算上寶馬7系、奧迪A8L，以及帕拉梅拉，那整個百萬級豪華轎車月銷量規模至少是5000輛級別。有人基于這個判斷尊界S800年銷量可能超過5000臺，筆者認為這個預測數據過于樂觀了。那么尊界S800又能從這個市場分到多少那？

預測畢竟只是預測，新車上市仍然需要一段穩定的市場周期來檢驗才能真正的迎來真實的銷量爆發，基于這一點，筆者謹慎判斷在首年的情況下，尊界S800恐怕數據不回特別樂觀，至于說數字多少，個人認為肯定不會超過五千臺。至于后續市場口碑積累以后的表現，那就另當別論了。